Agosto 26/20 En 2013 el CESU amplió el acuerdo 3 de 1995, pero poca difusión se hizo y casi ninguna IES lo cumple. Ahora, en registro, será obligatorio.
Se trata del acuerdo 3 de 2013, del Consejo Nacional de Educación Superior CESU, que estableció las políticas de bienestar trazadas inicialmente en 1995, y en las que adicionó la responsabilidad de las IES para que la comunidad educativa acceda a “una formación pertinente sobre prevención, seguridad vial y circulación por la vía pública”.
Es decir, desde las unidades, áreas, oficinas y programas de bienestar, las IES deben asegurar que brindan orientación y formación a sus estudiantes sobre las responsabilidades, riesgos y consecuencias de no cumplir ocn las normas de seguridad vial.
Auncuando el acuerdo no lo menciona explícitamente, esto se motivó por el impacto nacional que causó, en julio de 2013, un accidente de tránsito en el que un joven universitario, borracho, en Bogotá, produjo la muerte de dos mujeres y la incapacidad para caminar de un taxista. La presión de los medios y la opinión pública por procurar sanciones al respecto, motivó a que el entonces CESU impulsara esta medida.
No obstante, este tema poco o nada ha sido desarrollado, presentado y preguntado por las IES y los pares académicos en los distintos procesos con los programas, y ahora cobra vida con la Resolución 15224, del 20 de agosto pasado, en la que, como una de las condiciones para la obtención y renovación del registro calificado, las IES tienen que incluir, en su modelo de bienestar (artículo 37), una política de bienestar articulada con los acuerdos del CESU de 1995 y de 2013.
Información de referencia: Mineducación define nueva forma de evaluar condiciones institucionales para registro calificado
